Le transport et la logistique sont, par définition, des secteurs au carrefour de l’économie, de la société, de la recherche et développement, de l’innovation et de l’écologie : autant d’enjeux que les élections européennes risquent soit de bousculer, soit de conforter, soit de remettre en question. Autant d’enjeux qui justifient que l’on s’intéresse d’un peu plus près à ces données que l’on ignore souvent… car peu d’acteurs du transport comme de la logistique savent à quel point l’Europe pèse lourd dans leur vie, dans tous les sens du terme. Et la nouvelle mandature qui se profile pourrait bien modifier beaucoup de choses dans leur quotidien le plus concret.
Agences de livraison Amazon : de nouvelles structures qui créent de l’emploi
On sait comment fonctionne Amazon : le géant américain teste de nouveaux modèles, puis, en cas de satisfecit, les développe à toute vitesse un peu partout, créant dans son sillage des centaines et même des milliers d’emplois. C’est le cas avec ses centres logistiques, désormais implantés sur l’ensemble du territoire hexagonal, et qui continuent à essaimer, forts du succès du mastodonte du commerce en ligne ; et il semblerait que ce soit bientôt le cas de ses nouvelles « agences de livraison » : des structures plus petites que les plateformes logistiques XXL qui maillent déjà la carte de France, mais qui feront quand même travailler chacune une bonne cinquantaine de personnes.
A l’heure de la transition énergétique, les trains de nuit pourraient booster l’emploi
Alors que la SNCF annonçait la semaine dernière des suppressions de postes dans le fret (lire notre article), le train de nuit est un modèle qui semble avoir de nouveau la côte auprès des usagers et pourrait offrir dans les années qui viennent, un joli rebond pour l’emploi dans le ferroviaire : après l’abandon de ces lignes nocturnes en France et en Allemagne il y a plusieurs années, elles sont au contraire développées par des pays européens qui y voient le nouvel avenir du rail, alors que les voyageurs se déplacent de plus en plus, et souhaitent désormais n’avoir plus aucune contrainte ni d’horaires ni destinations lorsqu’ils prennent le train… un mode de transport en accord avec les politiques de transition écologiques prônées par les gouvernements du vieux continent, mais aussi par des utilisateurs de plus en plus soucieux de leur empreinte carbone.
SNCF : 200 postes menacés dans la branche fret ferroviaire… qui veut rebondir
Ce sont les syndicalistes de la SNCF qui l’ont appris aux médias, ce vendredi 26 avril 2019 : quelques centaines d’emplois pourraient être menacées au sein de la branche fret de la SNCF. Plus précisément, environ 200 postes seraient sur la sellette, pour cause de restructuration : « C’est la direction de la SNCF qui nous a présenté son plan pour les mois qui viennent, avec en première ligne de l’écrémage les postes d’encadrement et ceux que l’on dit d’appui, les PAC, pour Pôle d’Apui Conduite, surnommés Pac Men en interne : en clair, ceux qui officient dans la hot line interne de la compagnie et qui assistent les conducteurs en cas de panne de leur train, ou de souci technique », explique un représentant du personnel de la CFDT. Ils réceptionnent les appels, aident à diagnostiquer les problèmes, connaissent par cœur le matériel roulant et sont réputés pour leur sang froid. Ils sont tous d’anciens conducteurs expérimentés.
Enquête annuelle « besoins en main d’œuvre » : des intentions d’embauche record
Tous les ans, l’organisme public Pôle Emploi adresse un questionnaire à près de 2 millions d’entreprises en France, pour mieux cerner leurs intentions en matière d’emploi et dresser ainsi un paysage économique et social actualisé des intentions d’embauches pour les mois à venir. Et la nouvelle est plus que bonne, excellente, selon la direction générale de l’établissement public : « 2019 représentera le plus fort volume d’embauches jamais observé depuis la crise 2008, nous devrions assister à un record d’embauches depuis dix ans, sur l’année 2019 ».
JO 2024 à Paris : des dizaines de milliers d’emplois créés dans le transport et la logistique
Les chiffres sont désormais officiels, rendus publics au début du mois d’avril par le comité organisateur des Jeux Olympiques de Paris 2024 : au moins 150 000 emplois seront créés à l’occasion de l’événement, sur plusieurs années en amont, et dans toute la France : certes, la majorité des recrutements se feront sur Paris et sa région, mais pas seulement. Car selon le rapport publié par les organisateurs, les secteurs qui bénéficieront le plus de cette embellie économique et sociale seront le BTP, le tourisme, et le transport et la logistique : pour ces derniers, des créations de postes à hauteur d’au moins 30% des 150 000 emplois en question, sur tout le territoire.
Bilan du SITL 2019 : compétitivité, blockchain, complémentarité et emploi
Le SITL, le salon sur l’innovation transport et logistique, vient de s’achever au salon du parc des expositions, Porte de Versailles à Paris, pour son édition 2019. Quel bilan, quelles perspectives, quels enjeux pour le secteur du transport et de la logistique, si l’on en croit les professionnels du monde entier qui s’y sont retrouvés du 26 au 28 mars 2019 pour échanger, partager et réfléchir ensemble sur leur présent et surtout sur leur avenir ? Voici, dans les grandes lignes, ce que l’on pouvait retenir de ces 3 jours :
Les « nouvelles routes de la soie » chinoises : quel intérêt pour l’emploi en France ?
On a beaucoup parlé ces jours-ci de la visite en France du président chinois, visite de plusieurs jours, en grande pompe, sur la côte d’Azur puis à Paris, avec contrats, dîners de gala et en apothéose, un mini sommet sino-européen en présence d’Angela Merkel la chancelière allemande, et de Jean-Claude Junker le président de la Commission européenne. On en a beaucoup parlé, avec des mots récurrents dans la bouche des journalistes français, comme « inquiétude grandissante » des Français et des Européens face à l’appétit commercial et financier de l’ogre chinois sur le vieux continent.
3 idées reçues sur les métiers du transport : changez votre regard !
- « C’est pas pour les femmes »
« Wahou comment tu fais pour conduire un engin pareil ? » « Dis donc toi au volant d’un camion, ils sont où ton marcel et tes tatouages ? T’es une femme qui aime les femmes c’est obligé, avec ce genre de métier » « La logistique c’est un monde de mecs, c’est pas fait pour es nanas » « Tu trouveras jamais de travail dans les poids lourds, ma pauvre, les patrons du transport ils n’embauchent que des gars »…. Voici quelques uns des témoignages que nous avons recueillis, ces dernières années sur le blog, de la part de femmes chauffeurs poids-lourds, ambulancières, chauffeurs de taxi ou de VTC, conductrices de bus, de métros, de trains ou de tramways….
Transport et logistique : l’emploi progresse de +15% par an !
C’est l’un des secteurs qui recrute le plus en France depuis 2015, essentiellement à cause de l’essor fulgurant du e-commerce – développement des sites marchands en ligne qui garde une marge de développement extraordinaire pour encore plusieurs décennies à venir -, car derrière chaque clic se cache une chaîne logistique qui n’en finit pas de s’étoffer, de se perfectionner…. Et de recruter.