L’Arabie Saoudite a essuyé le week end des 14 et 15 septembre 2019 des tirs de drones qui ont détruit une importante partie de ses infrastructures pétrolières : même si ce pays n’est pas le fournisseur principal de la France, il fournit quand même à l’Hexagone environ 10% de sa consommation, les répercussions sur les prix des carburants à la pompe sont donc évidentes, et les premières « victimes collatérales » de cette hausse des prix seront, tout aussi logiquement, les professionnels du transport et de la logistique. Ils sont par ailleurs reçus ce 19 septembre dans l’après midi par plusieurs ministres, pour évoquer la hausse de la fiscalité sur le gazole. Alors, à quel point cela risque-t-il de grever leur trésorerie ? Peut-il y avoir des conséquences sur l’emploi ?
Social : pourquoi la réforme des retraites met le feu dans les transports
Les Parisiens seront parmi les premiers à en faire les frais : la grève de la RATP (Régie des Transports Parisiens) promet d’être extrêmement suivie dans le métro de la capitale ce vendredi 13 septembre 2019. En cause : la réforme des retraites, qui suscite un mouvement de protestation rarement vu depuis la tentative d’Alain Juppé, en 1995, hormis en 2007, lorsque Nicolas Sarkozy avait lui aussi voulu réformer les retraites. Pourquoi le secteur des transports est-il aussi susceptible sur le sujet ? Quels sont les enjeux ?
SNCF : la compagnie cherche à recruter ses futurs cheminots… sans le statut
La Société Nationale des Chemins de Fer français prépare, dès cette rentrée d’automne 2019, sa petite révolution sociale : en effet, dans moins de 4 mois, le 1er janvier 2020, il en sera terminé du fameux statut de cheminot. Si ceux qui ont été embauchés avec ce statut (très protecteur sur le plan des conditions de travail et de départ en retraite, notamment), les futures recrues, elles, n’y auront pas droit, suite à la loi de réforme ferroviaire votée en 2018.
Rentrée scolaire : les filières transport et logistique recrutent des enseignants
Ils sont nombreux en France et pourtant, on connaît mal leur métier et leurs spécialisations : les enseignants spécialisés dans les métiers du transport et de la logistique sont très recherchés pour leurs connaissances, leurs compétences et leur expérience dans un milieu où l’emploi se développe vite, e-commerce oblige, où la demande de main d’œuvre est forte, et où, par définition, les besoins de formation sont immenses. Avec un challenge important : donner aux jeunes générations le goût de ces métiers qui souffrent d’une mauvaise image et d’une réputation – de moins en moins fondée – de pénibilité des tâches.
Cadres : en France, ils sont plus de 8 sur 10 à vouloir retrouver un emploi ailleurs qu’à Paris
Les cadres d’Île-de-France ont la bougeotte ! « Plus de 80% d’entre eux expriment en cette rentrée 2019 des envies de partir de la capitale pour aller travailler dans d’autres villes de France : Bordeaux, Nantes, Lyon, Marseille, Toulouse, Rennes, Montpellier ou Lille… », explique l’Observatoire des Cadres et du Management. « C’est le résultat de certaines enquêtes publiées cette fin août par plusieurs organismes spécialisés dans l’emploi des cadres, et l’objectif affiché des personnes interrogées, c’est de gagner en pouvoir d’achat et en sérénité, fuir le stress et la pollution, gagner en soleil ou / et en espace… ». Des statistiques actualisées mais qui correspondent à celles de la fin 2018, où, déjà, les cadres franciliens exprimaient leur désir d’ailleurs : l’an dernier, ils étaient même 84% à imaginer un jour quitter leur travail parisien pour s’expatrier professionnellement en province !
Transports et logistique : de nombreux emplois à pourvoir dans la capitale
La Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris publie chaque année son rapport sur les chiffres clés de la capitale : pour 2019, elle recense près de 6 millions d’emplois salariés tous secteurs confondus, c’est près d’un quart de l’emploi salarié total en France ! Si l’on observe d’un peu plus près les domaines d’activité, cette fois selon les dernières statistiques de la région Île-de-France, qui s’appuie elle-même sur les données de l’Observatoire Prospectif des métiers et des Qualifications, les métiers du transport et de la logistique comptent quelques 70 000 entreprises et représentent environ 700 000 emplois.
Transport : les recruteurs cherchent à séduire les candidats en situation de handicap
Dans l’imaginaire collectif, impossible de concilier transport routier de marchandises, donc conduite de poids lourds, et handicap. Pourtant, face à la pénurie de main d’œuvre sur ce secteur en Europe, où près d’un poste sur deux n’est pas pourvu et où les employeurs recherchent désespérément à mobiliser les candidats à l’embauche pour pouvoir répondre à la demande des clients, certains imaginent désormais adapter leurs entreprises et leurs formations pour pouvoir accueillir des salariés en situation de handicap.
Le chômage au plus bas depuis 10 ans : une tendance qui s’inscrit dans la durée
Il concerne désormais 9 actifs sur 100 en France : le taux de chômage s’affiche à « seulement » 8,2% de la population en âge de travailler en métropole, 8,5% si l’on inclut les Outremers. C’est 66 000 demandeurs d’emploi de moins qu’au premier trimestre 2019, et c’est surtout du jamais vu depuis une décennie : depuis janvier 2009 précisément.
Eurotunnel : après 25 ans d’activité, des recrutements en perspective pour remplacer les départs en retraite
Malgré le spectre d’un Brexit dur qui se rapproche, avec désormais aux commandes du 10 Downing Street à Londres un Boris Johnson farouchement probrexit et très déterminé à faire plier Bruxelles et à quitter l’UE, y compris sans accord, fin octobre 2019, le groupe Getlink qui gère le tunnel sous la Manche se veut confiant et pense même à des recrutements massifs dans les dix ans qui viennent : « c’est toute la génération qui a commencé il y a 25 ans qui va sans doute progressivement partir en retraite d’ici le début des années 2030, il va falloir la remplacer, et c’est dès maintenant qu’il faut songer à former la relève », explique la Direction du groupe, pilotée par le Français Jacques Gounon, PDG depuis 2005.
Reformes de l’assurance chômage et des retraites : mieux ou moins bien pour les femmes ?
La réforme de l’assurance chômage et la réforme des retraites bénéficient-elles aux femmes, ou risquent-elles au contraire de les pénaliser encore davantage, quand on sait que déjà avec le système actuel, les femmes touchent moins que les hommes dans les deux cas ? Les syndicats dénoncent le premier texte, jugée particulièrement défavorable aux femmes. Mais le second projet lui, semble au contraire enfin rééquilibrer un peu les choses entre anciens salariés des deux sexes. Voici pourquoi.