Le transport fluvial : une richesse méconnue de France (partie 2) : dans les coulisses du port de Rouen

L’orge, le blé, le millet, le maïs…. Les dockers du port de Rouen ont pris l’habitude de désigner les marchandises qui transitent dans la capitale normande comme « l’or jaune » de la ville : Rouen est  le premier port d’exportation du blé européen, et l’on y voit croiser chaque jour les plus gros navires, venus des quatre coins du globe. Ils viennent ici pour s’approvisionner. D’énormes quantités chargées et déchargées au fil des arrivées et des départs : des milliers de tonnes par bâtiment naval.

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Le transport fluvial : une richesse méconnue de France (partie 1)

Avec ses 8500 kilomètres de voies navigables, ses 3600 kilomètres de canaux, la France possède un atout rare et envié de bien des pays d’Europe et du monde : la possibilité de pouvoir presque tout transporter, presque partout, par les fleuves et jusqu’à quatre mers et océans différents… notre pays possède le plus long réseau fluvial d’Europe et près de 3500 kilomètres de côtes : la France est le second pays au monde pour ses surfaces maritimes (zone économique exclusive) : 11 millions de kilomètres carrés au total, avec les territoires d’outre-mer.

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