Archives de catégorie : Economie

Transports aériens : la taxation demandée par la France peut-elle nuire à l’emploi ?

C’est ce jeudi 6 juin 2019 que la France va demander, en conseil des ministres européens à Luxembourg, la mise en place d’un nouveau système de taxation des transports aériens à l’échelle de l’Union Européenne. Objectif : favoriser la transition écologique. Oui, mais pour l’emploi, quelles risquent d’en être les conséquences ? C’est la question que nous nous sommes posée, en tant que spécialistes de l’emploi dans les transports. Difficile d’y apporter une réponse claire et nette, mais voici ce que les spécialistes en pensent…

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Les « nouvelles routes de la soie » chinoises : quel intérêt pour l’emploi en France ?

On a beaucoup parlé ces jours-ci de la visite en France du président chinois, visite de plusieurs jours, en grande pompe, sur la côte d’Azur puis à Paris, avec contrats, dîners de gala et en apothéose, un mini sommet sino-européen en présence d’Angela Merkel la chancelière allemande, et de Jean-Claude Junker le président de la Commission européenne. On en a beaucoup parlé, avec des mots récurrents dans la bouche des journalistes français, comme « inquiétude grandissante » des Français et des Européens face à l’appétit commercial et financier de l’ogre chinois sur le vieux continent.

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Routiers en gilets jaunes : la base et les syndicats en désaccord

Tout le monde s’attendait à ce que les fédérations de transporteurs routiers rejoignent le mouvement (voir notre article), y compris au sein des principaux syndicats : FNTR, OTRE, UNOSTRA…. Finalement, c’est d’eux que sera venue la surprise de ce début de semaine : en plein mouvement des gilets jaunes, et alors que les entreprises de transport de marchandises sont les premières victimes de la hausse des taxes sur les carburants qui fait flamber les prix à la pompe, les fédérations ne souhaitent finalement pas pour l’instant rallier « l’insurrection populaire », pour reprendre les termes de la France Insoumise.

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Prix des carburants : les professions du transport de passagers en difficulté

La flambée du prix des carburants met en grande difficulté les transporteurs de marchandises, on l’a vu (voir notre article), mais ils ne sont pas les seuls : les professions libérales, taxis, VTC, transporteurs sanitaires, utilisent eux aussi leur véhicule de manière intensive pour travailler et transporter des passagers… Mais depuis dix jours, la plupart reconnaissent être confrontés, comme les transporteurs de marchandises, à un vrai problème : la nécessité de puiser dans les trésoreries, pour faire face à la hausse des tarifs de carburants.

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Transport sanitaire : la réforme va-t-elle peser sur l’emploi ?

Cela fait maintenant un mois, depuis le 1er octobre 2018, que le coût des transports sanitaires entre établissements de soins différents est passé à la charge des hôpitaux, et donc des patients sur lesquels les tarifs sont répercutés, et ne sont plus remboursés par la sécurité sociale. Cela ne concerne – pas encore – les transferts de patients de leur domicile aux établissements de santé, ou inversement, mais rien que ces trajets entre plusieurs établissements, comme par exemple un hôpital et un centre spécialisé dans le traitement des pathologies rares, représente déjà un manque à gagner de près de 300 millions d’euros pour les prescripteurs des transports en question.

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Prix des carburants : les transporteurs, inquiets, manifesteront le 17/11/18

Les tarifs des carburants continuent de s’envoler… Les professionnels du transport sortent de leur réserve et font part de leur inquiétude, pour leur trésorerie et à terme, pour l’emploi : « les prix du gazole augmentent essentiellement à cause des taxes, qui représentent aujourd’hui 60% du prix total d’un litre de carburant », indique un transporteur du nord de la France qui incite désormais ses chauffeurs à aller faire l’approvisionnement de l’autre côté des frontières, en Belgique ou aux Pays-Bas.

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Entre sécheresse et inondations : le climat bouscule le fret fluvial en France

C’est du jamais vu : depuis le mois de septembre, le trafic fluvial a baissé de 25% sur le Rhin, à cause du niveau du fleuve touché par la sécheresse : pour ne pas s’échouer, les péniches sont contraintes de remplir leurs cales de seulement un tiers de leur capacité, tandis que plus à l’est, le Danube est descendu jusqu’à 60 centimètres à peine. Même chose du côté de l’Elbe, qui dessert Hambourg, l’un des plus importants ports d’Europe. Résultat : les gros bateaux sont gênés dans leur parcours et sur les docks, à Cologne comme à Strasbourg, des milliers de conteneurs sont stockés, les uns sur les autres, en attendant que l’eau remonte pour pouvoir être acheminés vers Anvers ou Rotterdam.

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Nouvelle vignette poids-lourds : quel impact sur l’emploi ?

C’était le but de l’écotaxe, abandonnée sous l’ère François Hollande…. Et c’est toujours le but de cette nouvelle vignette poids-lourds, dans les tiroirs du gouvernement : faire appliquer le principe de l’« utilisateur payeur », et demander aux entreprises de transports de s’acquitter d’un impôt pour les camions en circulation sur le territoire français. La « vignette poids lourd » serait destinée, selon des sources proches de Bercy et du ministère de la Transition Ecologique, à financer la rénovation des routes et des infrastructures.

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De nombreux routiers parmi les victimes à Gênes : et en France, quel est l’état du réseau ?

Le drame survenu dans la ville italienne pose question sur les infrastructures du réseau routier en France, et sur leur sécurité : sommes nous aussi concernés par la dangerosité de certains ouvrages devenus vétustes ou abîmés par une sur-utilisation ? Les routiers, en première ligne, doivent-ils s’inquiéter de la survenue d’une catastrophe identique, quelque part, un jour, sur les routes de l’hexagone ? Jouent-ils en travaillant à la grande loterie ? Pour répondre à ces interrogations, nous avons consulté un rapport sur la question, justement remis aux ministres concernés le mois dernier, en juillet 2018. Et il n’est pas franchement rassurant, puisqu’il pointe du doigt une certaine urgence à réhabiliter certaines de ces infrastructures de la route empruntées chaque jour par des milliers de camions.

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Qu’est-ce que la blockchain ? Quel impact sur l’emploi dans la logistique et la grande distribution ?

Le mot « blockchain » revient de plus en plus dans le vocabulaire des économistes, aujourd’hui, et de plus en plus de protagonistes des chaînes d’approvisionnement, tous secteurs confondus, s’y intéressent de près : mais qu’est-ce exactement que cette « blockchain » devenue LE mot d’ordre des distributeurs et des acteurs du transport et de la logistique ? Pour faire simple, c’est un système de transactions et de vérifications entièrement basé sur des algorithmes, pour améliorer la transparence des échanges et garantir une traçabilité quasi infaillible tout au long de la supply chain. Continuer la lecture