Archives de catégorie : Economie

Emploi : l’activité repart fort sur le port de Calais

18 mois après le démantèlement de la « jungle » qui abritait des centaines de migrants à Calais, les signes de reprise de l’activité économique et touristique sont réels. Certes, le bilan 2017 a été décevant, en grande partie à cause de la pression migratoire justement, mais 2018 semble placée sous le signe de l’embellie pour le port de Calais : « nous faisons aujourd’hui travailler 7000 salariés sur les ports de Calais et de Boulogne-Calais », indique la direction des deux zones portuaires. « Sur le Transmanche, le trafic des poids lourds amorcé en 2016 a nettement repris début 2018, et il commence à bien repartir pour les passagers, ce qui n’était pas forcément le cas en 2017. Nous bénéficions aussi de la bonne santé du port de pêche de Boulogne-sur-Mer, qui se maintient en tête des criées françaises en termes de volumes traités ».

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Etude ministérielle : le boom des transports depuis vingt ans

Le Commissaire Général au Développement Durable au ministère de la Transition Ecologique mené par Nicolas Hulot, vient de publier ses chiffres clés du Transport édition 2018. Une étude référence, chaque année, pour l’analyse du secteur, de ses réussites et de ses potentiels. Et un document qui prouve, une fois encore, à quel point le secteur des transports et de la logistique n’a cessé de se développer à vitesse grand V depuis un demi-siècle.

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Transport et Logistique : de nouvelles mesures de soutien aux TPE et PME

Bruno Le Maire, le ministre de l’Economie et des Finances, a dévoilé ce 2 mai 2018 les mesures de sa future loi Pacte, qui doit notamment permettre de soutenir plus efficacement l’activité économique des TPE (Très Petites Entreprises) et des PME (Petites et Moyennes Entreprises), très nombreuses dans le transport et la logistique. Parmi les mesures saluées par les employeurs, la suppression du seuil de 20 salariés et des obligations associées à ce seuil. Bruno Lemaire veut aussi favoriser l’émergence de nouvelles PME et TPE dans le tissu économique français, et leur « faciliter la vie »…. Continuer la lecture

Mouvement de grève à la SNCF : quel impact sur le fret

Le mouvement de grève, entamé pour le week-end pascal et prévu pour durer 2 jours sur 5 pendant les 3 prochains mois, a d’énormes répercussions sur le trafic voyageurs, et les médias s’en font largement écho. En revanche, on entend moins parler des conséquences sur le fret. Or, elles sont importantes, et très inquiétantes pour les entreprises, des TPE-PME aux grands groupes. Des répercussions qui, en matière économique pure, risquent de plomber bien davantage la croissance française des mois du printemps que les retards pris par les salariés pour aller travailler les jours de débrayage.

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Monoprix et Amazon : un mariage historique

Cela fait un moment que les GAFA, les géants d’internet que sont Google, Amazon ou Facebook, sont dans le collimateur de la grande distribution : récemment, Stéphane Trépoz, le PDG de Sarenza, regrettait une guerre quasi perdue d’avance face à ces monstres de la vente en ligne… au moment où, d’ailleurs, il vendait sa marque à Monoprix et au groupe Casino. Le même Monoprix qui, aujourd’hui, joue double coup d’échecs : non seulement l’enseigne mise sur le développement de l’internet allié aux points de vente physiques, mais dans le même temps, elle fait « alliance avec l’ennemi », en quelque sorte. Cette fois-ci, l’accord « gagnant-gagnant » conclu entre les deux distributeurs consiste à proposer sur le site d’Amazon dédié aux livraisons express pour les clients abonnés au service premium, « Prime Now », des produits de chez Monoprix, l’enseigne haut de gamme de chez Casino. Voilà qui devrait faire fureur, car les clients de Monop’, comme on dit, sont souvent des actifs, plutôt aisés, et très demandeurs de livraisons à domicile en moins de deux heures.

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Assises du transport aérien, grève des pilotes et des cheminots : la grande remise en question

Le climat social a comme des airs de big bang, dans le transport, en ce moment ! Ce jeudi 22 mars, jour de mobilisation nationale quasi unitaire dans la fonction publique, les pilotes et les cheminots sont dans la rue, les premiers pour des questions de salaires, les seconds pour un problème de statut. Pendant ce temps, aux assises du transport aérien, on réfléchit à l’avenir du secteur, malmené par les compagnies low cost étrangères, et chahuté socialement depuis le début des années 2000, à mesure qu’il faut revoir les conditions de travail et les participations aux bénéfices des salariés pour pouvoir rester économiquement dans la course. A peu près au même moment, cette semaine du printemps 2018, plusieurs ex salariés d’Air France ont été condamnés en appel dans l’affaire de la fameuse « chemise arrachée » du DRH de la compagnie à l’époque, et d’un autre cadre, en 2015 pendant la grogne générale contre la loi travail.

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Produits frais et livraison à domicile : Casino – Monoprix innovent

C’est la nouvelle arme des géants de la distribution pour réussir à répondre à la demande croissante d’une clientèle active et urbaine : la livraison ultra rapide de produits frais. Pour parvenir à cette mutation accélérée, ils ont imaginé des entrepôts gigantesques, animés par des centaines, des milliers de robots qui gèrent quasiment seuls le stockage et le déstockage des aliments. Sur les écrans des ordinateurs de contrôle, on les aperçoit comme une armée de points, bleus, verts, jaunes, des fourmis en activité continue. Ils ne s’arrêtent tout bonnement jamais.

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Réforme de la SNCF : grève, enjeux, emploi… toutes les réponses à vos questions

  1. Pourquoi cette réforme ?

Le gouvernement la veut rapide, et elle doit faire bouger les choses en profondeur : le premier ministre Edouard Philippe a rendue publique ce lundi 26 février 2018 son projet d’avenir pour la compagnie ferroviaire, deux semaines environ après la sortie du rapport Spinetta sur les pistes de réforme pour la SNCF. Le constat, selon Matignon : le rail est dans un état alarmant, le transport ferroviaire en France est de moins en moins rentable, et pourtant il est de plus en plus onéreux pour les usagers, ce qui, selon le gouvernement, tend à prouver qu’il perd d’année en année en efficacité. Edouard Philippe, en préambule, a même évoqué un état de fait « alarmant, pour ne pas dire intenable ». Il souhaite donc, toujours selon ses propres termes, un « pacte ferroviaire neuf pour bâtir une nouvelle SNCF ». Il faut aussi, selon l’exécutif, mettre fin au gouffre financier abyssal que représente la dette de la compagnie aujourd’hui, et qui ne cesse de s’aggraver. Pour ce faire, l’Etat accepte de se réengager davantage et de réinjecter de l’argent, mais sous conditions. Et ces conditions, ce sont les réformes qui doivent permettre à la SNCF de ne pas sombrer.

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Le transport fluvial se remet doucement des crues, mais les pertes ont été importantes

Pendant l’épisode de crues qui a concerné quasiment toute la Seine jusqu’en Normandie, et ce pendant de très longues semaines, et alors que la décrue n’est même pas encore tout à fait terminée, le transport fluvial se remet tout doucement des graves difficultés économiques et logistiques auxquelles elle a dû faire face, sans que personne ne s’en préoccupe beaucoup : « On a surtout parlé des particuliers sinistrés dans les médias, ce que je peux comprendre… il n’empêche, pour les transporteurs par péniches, cet épisode a été catastrophique. On est payé au transport donc on a perdu beaucoup d’argent », raconte un batelier de Conflans-Sainte-Honorine. « Nous sommes évidemment habitués aux aléas du fleuve, nous avons choisi d’y vivre et d’y consacrer nos journées professionnelles, bien sûr. Mais à ce point, deux fois en deux ans, ça devient préoccupant. J’ai été au chômage technique pendant près d’un mois, et mes confrères sont dans la même situation ».

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Neige : un premier bilan douloureux pour les transporteurs, qui accusent l’Etat

Ils ont beaucoup fait parler d’eux pendant ces premiers jours du mois de février 2018 : les transporteurs étaient à la Une de tous les médias nationaux, au cœur d’un sujet devenu rare durant la dernière décennie : la neige ! Des flocons, en telles quantités, et dans un laps de temps si court, qu’ils ont paralysé la moitié du pays et surtout, mis à mal en à peine quelques dizaines d’heures toute une profession : des milliers de poids lourds parqués sur des aires de fortune, des nationales fermées, des chauffeurs condamnés à l’attente dans leur cabine, à tel point que la Croix Rouge a du passer leur distribuer des repas… et dans leurs entreprises, des patrons transporteurs routiers très en colère : selon la Fédération Nationale des Transporteurs Routiers (FNTR), les mesures prises par les autorités pour restreindre ou interdire la circulation des poids-lourds pendant la globalité de l’épisode neigeux a coûté au bas mot quelques 60 millions d’euros par jour aux transporteurs.

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