Archives de catégorie : Emploi

Agences de livraison Amazon : de nouvelles structures qui créent de l’emploi

On sait comment fonctionne Amazon : le géant américain teste de nouveaux modèles, puis, en cas de satisfecit, les développe à toute vitesse un peu partout, créant dans son sillage des centaines et même des milliers d’emplois. C’est le cas avec ses centres logistiques, désormais implantés sur l’ensemble du territoire hexagonal, et qui continuent à essaimer, forts du succès du mastodonte du commerce en ligne ; et il semblerait que ce soit bientôt le cas de ses nouvelles « agences de livraison » : des structures plus petites que les plateformes logistiques XXL qui maillent déjà la carte de France, mais qui feront quand même travailler chacune une bonne cinquantaine de personnes.

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SNCF : 200 postes menacés dans la branche fret ferroviaire… qui veut rebondir

Ce sont les syndicalistes de la SNCF qui l’ont appris aux médias, ce vendredi 26 avril 2019 : quelques centaines d’emplois pourraient être menacées au sein de la branche fret de la SNCF. Plus précisément, environ 200 postes seraient sur la sellette, pour cause de restructuration : « C’est la direction de la SNCF qui nous a présenté son plan pour les mois qui viennent, avec en première ligne de l’écrémage les postes d’encadrement et ceux que l’on dit d’appui, les PAC, pour Pôle d’Apui Conduite, surnommés Pac Men en interne : en clair, ceux qui officient dans la hot line interne de la compagnie et qui assistent les conducteurs en cas de panne de leur train, ou de souci technique », explique un représentant du personnel de la CFDT. Ils réceptionnent les appels, aident à diagnostiquer les problèmes, connaissent par cœur le matériel roulant et sont réputés pour leur sang froid. Ils sont tous d’anciens conducteurs expérimentés.

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Enquête annuelle « besoins en main d’œuvre » : des intentions d’embauche record

Tous les ans, l’organisme public Pôle Emploi adresse un questionnaire à près de 2 millions d’entreprises en France, pour mieux cerner leurs intentions en matière d’emploi et dresser ainsi un paysage économique et social actualisé des intentions d’embauches pour les mois à venir. Et la nouvelle est plus que bonne, excellente, selon la direction générale de l’établissement public : « 2019 représentera le plus fort volume d’embauches jamais observé depuis la crise 2008, nous devrions assister à un record d’embauches depuis dix ans, sur l’année 2019 ».

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JO 2024 à Paris : des dizaines de milliers d’emplois créés dans le transport et la logistique

Les chiffres sont désormais officiels, rendus publics au début du mois d’avril par le comité organisateur des Jeux Olympiques de Paris 2024 : au moins 150 000 emplois seront créés à l’occasion de l’événement, sur plusieurs années en amont, et dans toute la France : certes, la majorité des recrutements se feront sur Paris et sa région, mais pas seulement. Car selon le rapport publié par les organisateurs, les secteurs qui bénéficieront le plus de cette embellie économique et sociale seront le BTP, le tourisme, et le transport et la logistique : pour ces derniers, des créations de postes à hauteur d’au moins 30% des 150 000 emplois en question, sur tout le territoire.

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Transport et logistique : l’emploi progresse de +15% par an !

C’est l’un des secteurs qui recrute le plus en France depuis 2015, essentiellement à cause de l’essor fulgurant du e-commerce – développement des sites marchands en ligne qui garde une marge de développement extraordinaire pour encore plusieurs décennies à venir -, car derrière chaque clic se cache une chaîne logistique qui n’en finit pas de s’étoffer, de se perfectionner…. Et de recruter.

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Journée de la femme : elles sont les bienvenues dans le transport et la logistique !

Et pas seulement le 8 mars de chaque année, mais bien 365 jours par an : aujourd’hui, le transport routier comme le secteur logistique recrutent des femmes, et de plus en plus, dans quasiment tous les métiers. Que ce soit chauffeur, responsable logistique, planificateur, technicien, cariste ou agent de maintenance. Et peut-être, puisque l’Académie Française a estimé qu’il n’y avait pas d’obstacle à la féminisation des noms de métiers, faudra-t-il bientôt les appeler plutôt chauffeuse, planificatrice, technicienne et agente…

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Transport et logistique : qui sont les employeurs préférés des salariés ?

Le magazine Capital a publié son tout nouveau classement des employeurs préférés des salariés du transport et de la logistique : réalisé par l’institut Statista, il s’appuie sur un panel important, 20 000 salariés, travaillant tous dans une structure de plus de 500 personnes ; et parmi ces entreprises, quatre figurent même dans le top 100 global des meilleurs employeurs. Nous avons choisi de vous proposer une petite fiche mémo pour chacun d’entre eux.

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Les créations de postes et les CDI en forte progression dans la logistique

C’est un fait à souligner et peut-être même l’amorce d’un vrai processus pour les années qui viennent : même si, en 2018, les motifs d’embauche dans la logistique sont restés, pour une forte proportion (52%), le remplacement (congé maladie, congé maternité, congé sans solde…), les créations de postes représentent désormais un quart des motifs d’embauche (25%), contre seulement un cinquième (19%) l’année précédente. En clair, le travail précaire recule, tandis que les embauches en CDI (contrat à durée indéterminée) sont en forte progression.

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Transports de marchandises, de voyageurs, logistique : les régions qui recrutent en 2019

De manière globale en France, le secteur se porte bien et continue à recruter : la pénurie de main d’œuvre est quasi chronique dans la branche et il y a toujours des emplois à pourvoir (voir notre article). Mais certaines régions recrutent encore plus que d’autres, nous vous avions apporté un premier aperçu dans cet article, voici notre palmarès complémentaire pour 2019 :

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Disparition de JOON & HOP ! Quelles conséquences pour l’emploi dans l’aérien ?

A peine 14 mois après son lancement en grande pompe, c’était le 30 novembre 2017, la compagnie Joon est déjà enterrée par sa maison mère, Air France : le nouveau patron de la compagnie, le canadien Ben Smith, a décidé que les frais suffisaient et que la nouvelle marque n’avait en fait créé « que de la confusion » pour les passagers, et affaibli la marque Air France au lieu de la renforcer. Le calcul est le même pour HOP !, autre filiale du transporteur aérien, un « échec total » pour le nouveau boss et une gabegie financière : 800 pilotes pour une flotte qui a du être réduite de moitié (50 appareils aujourd’hui, 100 au lancement, en mars 2013). Si l’on en croit le dernier Comité d’Entreprise, HOP ! deviendra à court terme « Air France XXX », selon les vœux de Ben Smith : remettre Air France en dénominateur commun pour toutes les entités du groupe, et se concentrer sur ce qui fonctionne : le long courrier et le haut de gamme pour les marques Premium Air France et KLM, le low cost pour Transavia.

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