Archives pour la catégorie Emploi

Le transport et la logistique font campagne pour recruter 30 000 jeunes

Patrons et syndicats de salariés font le même constat : on manque de bras, dans les transports… le secteur souffre depuis maintenant plusieurs années de chauffeurs routiers. Une branche devenue incontournable dans l’économie française, un marché qui redémarre très fort en ce moment (avec une croissance à 2 chiffres), et pourtant, le transport et la logistique souffrent d’une image de métiers peu attractifs. Dommage, car 30 000 postes sont à pourvoir en France, et des centaines d’entreprises cherchent coûte que coûte à recruter. Car la pénurie de main d’œuvre devient telle que certains patrons se voient contraints de décaler des livraisons, alors qu’ils savent que le respect des délais et la rapidité sont le nerf de la guerre. Ironie du sort, dans un pays où l’incapacité de François Hollande à redresser la courbe du chômage l’a contraint à renoncer à se représenter aux présidentielles de 2017.

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Cars Macron : le secteur prévoit entre 1000 et 5000 embauches d’ici 2030

Il n’était alors pas encore président de la République, mais ministre, et la loi qui avait libéralisé le transport de passagers par autocars longue distance porte encore son nom : les « bus Macron » poursuivent leur développement et si, un an après le lancement de la mesure, le bilan était mitigé, deux ans après le succès est bel et bien au rendez-vous : selon l’observatoire France Stratégies, ce moyen de transport à bas coût a désormais rencontré sa clientèle, les femmes, les jeunes et les familles essentiellement, et d’ici moins de 15 ans, ils devraient véhiculer chaque année entre 15 et 25 millions de passagers. Résultat : les 3 acteurs qui se partagent ce marché florissant, Flixbus, Ouibus (SNCF) et Isilines, continuent à recruter des chauffeurs et tous les personnels nécessaires au bon déroulement de ces trajets, dont l’offre ne cesse de s’étendre et de se diversifier.

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Pourquoi les pilotes de Hop ! Air France font grève pour la première fois

C’est la première fois qu’ils votent le débrayage depuis la création de la compagnie Hop ! en 2013 : les pilotes, à l’appel du SNPL, le Syndicat National des Pilotes de Ligne, ont décidé de bouder les cockpits pendant six jours en pleine mi juillet, alors que les départs battent leur plein pour les grandes vacances et que les aéroports sont bondés de touristes et de voyageurs. En cause : des conditions de travail, jugées difficiles et d’une « fatigue accrue des équipages et d’un manque d’anticipation des équipages vers Air France entraînant un sous effectif chronique et de plus en plus difficile à gérer chez les pilotes », selon le syndicat. Ce dernier, fustige aussi sur les réseaux sociaux le « mépris de la direction » qui aurait quitté les négociations alors que depuis plusieurs mois, une convention pour les employés de la filiale d’Air France est discutée. La semaine dernière, un accord a été trouvé avec le personnel au sol, un texte pourrait également être signé pour les hôtesses et les stewards. Pas pour les pilotes, en l’état actuel des choses.

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Trouver un job d’été dans les transports et la logistique

Si vous cherchez un job pour cet été, vous êtes sur la bonne page : les transporteurs et les entrepôts logistiques recrutent toute l’année, mais l’été en particulier, pour remplacer les titulaires en vacances et alors que le e-commerce ne prend pas, lui, ses quartiers d’été, mais tourne toujours à plein même quand il fait chaud. D’autant que les soldes de la belle saison ne vont pas tarder, il est temps de faire acte de candidature et de poster votre CV et votre lettre de motivation, par courrier ou par mail.

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Des centaines d’emplois à pourvoir dans le transport routier en France

10Les transporteurs ont à faire face depuis des années aux difficultés liées à la conjoncture économique (ils ont du traverser la crise de 2008, toujours pas complètement résorbée), à la concurrence des pays d’Europe de l’est et de leurs chauffeurs à bas coût, mais aussi à une pénurie de main d’œuvre criante, dans leur secteur. Nous en parlions déjà sur le blog de la logistique il y a quelques années (voir notre article), mais la situation ne s’est pas franchement améliorée depuis, et le transport de marchandises par la route recrute toujours et même plus que jamais.

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Logistique : le géant du e-commerce Amazon va encore recruter 1500 CDI en 2017

3Depuis 7 ans maintenant, le géant du commerce en ligne Amazon n’en finit plus de booster l’emploi dans le secteur de la logistique en France : 1000 recrutements en CDI en 2016, et plus encore prévus pour 2017 puisque le groupe table sur 1500 personnes de plus, embauchées cette année en contrat à durée indéterminée également. Depuis 2010, la plateforme a déjà injecté un milliard et demi d’euros dans l’économie française, et le cycle semble vertueux, avec, chaque année, de nouveaux postes à la clé.

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Circulation alternée : faudrait-il généraliser et pérenniser la mesure pour favoriser l’emploi dans les transports ?

1La semaine du 5 au 11 décembre 2016 a été marquée par un pic historique de pollution hivernale : le plus durable et le plus intense depuis 10 ans, en région parisienne (Paris intra-muros et 22 communes de la petite couronne ont été concernées) mais aussi à Lyon, et à Grenoble. En Ile-de-France, la plus longue période de circulation alternée a été imposée aux automobilistes pour la première fois en vingt ans : quasiment une semaine entière d’alternance entre plaques paires et impaires, en fonction des dates du calendrier ; et dans le Rhône, pour la première fois, la préfecture a imposé la circulation alternée à Lyon et Villeurbanne, pendant la journée du vendredi 9 décembre 2016.

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Airbus veut supprimer 700 à 1000 postes : le transport et la logistique impactés ?

2Alors que le géant toulousain de l’aéronautique française affiche des carnets de commande record et un chiffre d’affaires en pleine forme, l’annonce a fait l’effet d’un coup de massue : Airbus compte supprimer un millier de postes en Europe d’ici le mois de juillet 2017. Ce jeudi 24 novembre, une importante réunion de groupe doit se tenir entre la direction et les syndicats. Ce sont ces derniers qui ont tiré la sonnette d’alarme. « Nous nous attendons à un vaste plan social, avec sans doute des licenciements secs, ce qui serait une première dans l’histoire du groupe », expliquent-ils.

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Transport et logistique : les régions françaises qui embauchent le plus

11Quelle que soit la taille d’une entreprise, le transport et la logistique sont deux secteurs clés qui ne souffrent pas la pénurie de main d’œuvre dans un groupe ou même une PME. De plus en plus, des plateformes logistiques de grande envergure voient le jour… Elles recrutent du personnel, en intérimaire (22% des offres) et en Contrat à Durée Déterminée ou Indéterminée (2/3 des offres sont des CDI), mais aussi beaucoup d’apprentis (15% des recrutements concernent les moins de 25 ans). Selon l’OPTL, l’Observatoire Prospectif des Métiers et des Qualifications dans les Transports et la Logistique, le secteur compte plus de 70 000 entreprises qui représentent environ 700 000 emplois ! Et ce ne sont pas que des postes exclusivement réservés aux hommes, contrairement aux apparences : un quart des effectifs du transport routier sont des femmes, et près de la moitié des effectifs du transport sanitaire. Enfin, le montant total des investissements immobiliers logistiques s’est élevé à 1,7 milliard d’euros en 2014, soit une hausse de 13 % par rapport à 2013. Nous vous proposons un petit tour d’horizon des régions les plus favorables à l’embauche dans ces deux secteurs.

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Le « CDI intérimaire » : le nouvel outil de l’emploi dans le transport et la logistique ?

5Au milieu des entrepôts logistiques de l’un des plus gros vendeurs français de produits discount sur internet, près de Bordeaux, Tom, 25 ans, a rapidement pris ses marques. Ce qui lui plaît dans son métier ? La gestion des stocks, le conditionnement, et tout particulièrement le maniement des engins de manutention. Tom est un technicien comme un autre… ou presque ! Car le jeune-homme bénéficie en réalité d’un contrat particulier, que l’on appelle un « CDI intérimaire ». Un Contrat à Durée Indéterminée… mais en intérim !  Pas de paradoxe pourtant : pour la direction des ressources humaines du groupe qui l’emploie, Tom a le statut de travailleur temporaire… Mais pour l’agence d’intérim qui le « prête », il est en CDI. Et pour lui, c’est un vrai avantage : « J’ai gagné en sérénité grâce à ce contrat. Je sais qu’à la fin de cette vacation j’aurai encore un emploi, quelque part ailleurs. Je travaille avec plus de cœur à l’ouvrage parce que je sais qu’il y aura forcément quelque chose après».

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