Archives de catégorie : Emploi

Plan retraites : pourquoi il faut d’abord une grande réforme pour l’emploi

A l’aube d’un grand mouvement social de protestation contre la réforme des retraites voulue par le président Emmanuel Macron et son haut Commissaire Jean-Paul Delevoye, un sentiment diffus : celui de Français protestataires, comme de gouvernants aux manettes, tous munis des œillères du court terme, où l’on mettrait sur la table des chiffres qui ne verraient pas plus loin que le bout de notre nez tricolore et corporatiste… La vague impression, que cette grande grève qui commence ce jeudi 5 décembre 2019, et dont on ne sait pas quand elle s’arrêtera, se base sur la défense de certains intérêts particuliers, face à un exécutif qui voudrait surtout faire des économies, alors qu’en réalité quand on regarde les documents d’expertises consacrées au système de retraites français, on s’aperçoit d’une chose : de plus en plus d’économistes et de chercheurs prônent en réalité une vision bien plus large, un regard qui porterait bien plus loin, et au final, plus qu’une réforme des retraites, une grande réforme pour l’emploi. Ou, en d’autres termes, pour faire passer la pilule des retraites, d’abord insuffler l’élan nécessaire à la force du travail dans notre pays.

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Commerce, transport et logistique : plus de 20 000 emplois à pourvoir dans le nord de la France

Les Hauts de France sont plus que jamais la première région de l’Hexagone en matière d’emploi dans le commerce, les transports et la logistique : demain vendredi 15 novembre 2019, plus de 20 000 postes seront ainsi proposés aux candidats à l’embauche, à l’hôtel de Région, à Lille. « Le nord de la France concentre depuis plusieurs décennies tout ce que le transport et la logistique regroupe d’entreprises d’excellence, c’est une tradition ancienne dans cette région qui fut très industrielle et qui reste pionnière dans les secteurs de la grande distribution, avec la famille Mulliez, le groupe Auchan et ses multiples filiales de la distribution, décathlon, La Redoute, et d’autres grandes enseignes du groupe Kering, et des centaines d’autres marques réputées pour leur savoir faire et la qualité de leurs prestations », explique la CCI régionale. « Cette image de marque les a aidées à traverser les crises sectorielles et conjoncturelles, et elles continuent encore aujourd’hui à recruter et à faire vivre des dizaines de milliers de personnes chaque jour ».

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L’Oise, nouvel eldorado du transport et de la logistique

Ce département rectangulaire au nord de Paris semble décidément attirer tous les investisseurs : l’Oise, à 45 minutes en voiture de Paris, entre forêts et champs de betteraves, voit aussi fleurir un nouveau genre de culture : les entrepôts logistiques. Ils sont, depuis quelques années, comme des champignons et poussent sur ce terrain plat, idéalement situé entre l’Autoroute A1 et Roissy, et au cœur du futur projet de canal Seine-Nord. A tel point que la main d’œuvre vient à manquer, et que les entreprises du secteur cherchent à recruter plusieurs centaines de personnes dès maintenant, sans doute dix fois plus d’ici 2030. Un débouché intéressant pour les candidats à un CDI dans le transport et la logistique qui vivent à Paris ou en région parisienne, comme pour ceux du nord de la France : l’Oise est à une heure et demie de Lille, grand maximum.

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Aigle Azur, XL Airways…. Et pourtant, le transport aérien français va bien : comment rebondir

Aigle Azur liquidée, XL Airways en sursis (une offre de reprise de dernière minute vient d’être déposée par un ancien actionnaire de la compagnie) : au total, entre 1150 et 1500 salariés sur le carreau ou en situation de stress intense, avec un contrat de travail sur la sellette. L’actualité immédiate de ces deux compagnies laisse à penser que le transport aérien va mal et pourtant… 

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SNCF : les chantiers ferroviaires créent de l’emploi

Depuis 2018, SNCF Réseau mène une politique de grands travaux qui a déjà permis de créer plus de 2200 emplois par an depuis deux ans, avec des investissements de près de 6 milliards d’euros dont plusieurs centaines de millions d’euros dans des contrats de sous-traitance qui ont permis à ses partenaires PME de développer, elles aussi, leurs politiques d’embauches : « nous rénovons depuis deux ans et jusque fin 2020 au moins plusieurs milliers de kilomètres de voies et des centaines de haltes gares sur l’ensemble du réseau français », explique la Direction des Ressources Humaines de la compagnie ferroviaire.

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SNCF : la compagnie cherche à recruter ses futurs cheminots… sans le statut

La Société Nationale des Chemins de Fer français prépare, dès cette rentrée d’automne 2019, sa petite révolution sociale : en effet, dans moins de 4 mois, le 1er janvier 2020, il en sera terminé du fameux statut de cheminot. Si ceux qui ont été embauchés avec ce statut (très protecteur sur le plan des conditions de travail et de départ en retraite, notamment), les futures recrues, elles, n’y auront pas droit, suite à la loi de réforme ferroviaire votée en 2018.

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Cadres : en France, ils sont plus de 8 sur 10 à vouloir retrouver un emploi ailleurs qu’à Paris

Les cadres d’Île-de-France ont la bougeotte ! « Plus de 80% d’entre eux expriment en cette rentrée 2019 des envies de partir de la capitale pour aller travailler dans d’autres villes de France : Bordeaux, Nantes, Lyon, Marseille, Toulouse, Rennes, Montpellier ou Lille… », explique l’Observatoire des Cadres et du Management. « C’est le résultat de certaines enquêtes publiées cette fin août par plusieurs organismes spécialisés dans l’emploi des cadres, et l’objectif affiché des personnes interrogées, c’est de gagner en pouvoir d’achat et en sérénité, fuir le stress et la pollution, gagner en soleil ou / et en espace… ». Des statistiques actualisées mais qui correspondent à celles de la fin 2018, où, déjà, les cadres franciliens exprimaient leur désir d’ailleurs : l’an dernier, ils étaient même 84% à imaginer un jour quitter leur travail parisien pour s’expatrier professionnellement en province !

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Transports et logistique : de nombreux emplois à pourvoir dans la capitale

La Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris publie chaque année son rapport sur les chiffres clés de la capitale : pour 2019, elle recense près de 6 millions d’emplois salariés tous secteurs confondus, c’est près d’un quart de l’emploi salarié total en France ! Si l’on observe d’un peu plus près les domaines d’activité, cette fois selon les dernières statistiques de la région Île-de-France, qui s’appuie elle-même sur les données de l’Observatoire Prospectif des métiers et des Qualifications, les métiers du transport et de la logistique comptent quelques 70 000 entreprises et représentent environ 700 000 emplois.

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Transport : les recruteurs cherchent à séduire les candidats en situation de handicap

Dans l’imaginaire collectif, impossible de concilier transport routier de marchandises, donc conduite de poids lourds, et handicap. Pourtant, face à la pénurie de main d’œuvre sur ce secteur en Europe, où près d’un poste sur deux n’est pas pourvu et où les employeurs recherchent désespérément à mobiliser les candidats à l’embauche pour pouvoir répondre à la demande des clients, certains imaginent désormais adapter leurs entreprises et leurs formations pour pouvoir accueillir des salariés en situation de handicap.

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Le chômage au plus bas depuis 10 ans : une tendance qui s’inscrit dans la durée

Il concerne désormais 9 actifs sur 100 en France : le taux de chômage s’affiche à « seulement » 8,2% de la population en âge de travailler en métropole, 8,5% si l’on inclut les Outremers. C’est 66 000 demandeurs d’emploi de moins qu’au premier trimestre 2019, et c’est surtout du jamais vu depuis une décennie : depuis janvier 2009 précisément.

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