Archives de catégorie : Législation

Après les gilets jaunes, les chauffeurs routiers : grève pour les heures sup’

Deux syndicats de transporteurs routiers, FO et la CGT, appellent à une grève illimitée à partir de ce dimanche 9 décembre au soir, 22 heures. Voilà qui ne devrait pas arranger les affaires des commerçants et des distributeurs, déjà souvent en rupture de stocks à cause des actions des gilets jaunes et des blocages de camions qui empêchent les réapprovisionnements et font fuir le client… à 3 semaines de Noël, ça tombe franchement mal. « On en est conscients mais en même temps c’est le principe d’une grève », explique l’un des deux syndicats. « Les gilets jaunes ont entamé la bataille, nous la poursuivons. Nous ne sommes pas en train de les rejoindre mais nous avons des revendications qui peuvent présenter des similitudes avec les leurs : nous nous battons pour notre pouvoir d’achat, et ce dernier passe par la défense de nos acquis. En l’occurrence, les heures supplémentaires ».

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Bientôt 2 nouvelles taxes aux routiers : une en France et une en Europe !

On se souvient tous du grand fiasco que fut l’écotaxe pour les gouvernements successifs de Nicolas Sarkozy et François Hollande, et de la gabegie financière (plus d’un milliard d’euros) que constitua cet échec cuisant pour l’exécutif… Pour se substituer à l’ex mesure ratée victime de l’insurrection des Bonnets Rouges bretons, le gouvernement actuel réfléchit donc à une mesure de substitution qui permettrait de rattraper ce qu’Emmanuel Macron et Edouard Philippe considèrent comme du temps perdu : les camions pourraient donc prochainement être obligés de payer une vignette, pour avoir le droit de circuler sur les routes.

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Le projet de réforme de la SNCF massivement adoptée par les députés

C’est dans leur écrasante majorité que les parlementaires du palais Bourbon ont validé ce mardi 17 avril le projet de réforme de la Société Nationale des Chemins de Fer française : 80 voix contre, et en face…. plus de 450 députés en totale adhésion avec le texte. Et ce, dès la première lecture ce qui signifie que le projet part directement au Sénat, pour approbation – ou pas – fin mai, dans un peu plus d’un mois donc.

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Fret et logistique : quels projets pour demain en France?

La loi d’orientation sur les mobilités doit être présentée au parlement très bientôt, puisqu’elle était prévue pour le printemps ; au plus tard, le texte sera soumis aux députés en septembre 2018. En tout cas, l’occasion de se pencher sur ses quelques 220 mesures en chantier, parmi lesquelles 25 points précis devraient concerner directement les secteurs fret et logistique. D’ici 2 semaines, la Ministre des Transports, Elisabeth Borne, doit réunir un think thank intitulé « groupe Fret + » et lancé en septembre 2017, avec pour mission de mener une stratégie d’avenir et de développement pour la filière logistique française.

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Directive travailleurs détachés : les routiers se sentent une fois de plus exclus

Ils rêvaient de pouvoir bénéficier de cet accord obtenu au forceps à Luxembourg après plus de 12 heures de négociations, à la toute fin octobre 2017 : las, les acteurs du transport français représentent LA concession offerte par la France à ses partenaires européens : pas de directive sur les travailleurs détachés pour eux, en tout cas, pas tout de suite. L’accord signé concerne toutes les autres branches directement concernées par le phénomène (le BTP en particulier), sauf le transport de marchandises par la route. Des règles spécifiques, examinées plus tard par les ministres des transports des 28, seront à définir pour ce secteur pourtant frappé de plein fouet par le dumping social.

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Routiers : les primes sanctuarisées, un accord historique selon les syndicats

Ces derniers jours, Valéry, 27 ans, chauffeur routier, ne cachait plus son inquiétude à ses proches et ses collègues : il craignait même de devoir revendre son pavillon tout juste acheté en Seine-et-Marne, faute de pouvoir rembourser ses mensualités à la banque, au cas où son entreprise déciderait de renégocier en interne toutes les primes des chauffeurs (frais de déplacement, retraite…), grâce aux ordonnances qui réforment depuis quelques jours le code du travail : « en cumulé, ces primes-là, elles représentent plus de 900 euros par mois, c’est un tiers de mon salaire facile. Si on nous les sucre, je ne pourrai plus rembourser l’achat de ma maison, ni payer mes impôts à hauteur de ce qu’on me demande tous les mois, ni payer les vacances ou les loisirs de mes mômes. C’est clair et net, on a calculé nos emprunts avec la banque en fonction de ça, même si ce sont des primes, la banque en comptabilise 60% dans les ressources. Perdre ça, ce serait une catastrophe pour tous les routiers que je connais. Et les autres aussi, j’imagine ».

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Vis ma vie de routier : ordonnances, retraite anticipée… au cœur de leurs revendications

« Salut, je te laisse ce tract pour vous expliquer nos actions qui débutent ce 25 septembre ». A chaque nouveau poids lourd qui stoppe au péage de Gennevilliers, en banlieue parisienne, c’est le même topo : syndiqués à la CGT, une poignée de routiers prend cette mission très à cœur. Mobiliser, mobiliser, mobiliser, pour cette journée d’action du lundi 25 septembre 2017…  celle de la dernière chance contre la réforme du code du travail, alors que les ordonnances ont été signées par le président de la République et publiées au Journal Officiel. « Ces ordonnances ont veut les faire abroger toutes, c’est notre but, et on ira jusqu’au bout », explique Michel, l’un d’entre eux, qui arbore fièrement son gilet jaune et rouge souligné du logo de son syndicat. « C’est une grève illimitée qui commence, faut bien le comprendre. La seule chose qui peut nous amener à l’arrêter, c’est l’arrêt de ces ordonnances et la réouverture de vraies négociations, et que le gouvernement nous montre qu’il ne va pas se contenter d’obtempérer pendant tout le quinquennat aux demandes du Medef » (Le syndicat des patrons, ndlr).

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Les routiers à nouveau mobilisés contre la loi travail version Macron

Alors que leurs représentants du personnel (CFDT et CFTC) sont reçus aujourd’hui, lundi 18 septembre 2017, au ministère du travail par Muriel Pénicaud, les routiers signent leur retour anti loi travail et se mobilisent. Ils protestent contre un texte dont ils estiment qu’il va profondément et durablement impacter leur profession : « notre secteur est composé aux trois quarts de TPE, des Très Petites Entreprises, que la loi va fatalement entraîner dans une précarisation avec ces ordonnances clivantes », explique Thierry Douine, secrétaire général adjoint de la CFTC transports. « Les salariés ont peur des tensions qui vont être provoquées par la réforme des accords de branche et par la possibilité de prendre des décisions importantes sans les syndicats. Les salariés de ces tissus économiques fragiles sont dans la crainte de ne plus être représentés par personne, et nous syndicats, nous ne pourrons rien faire pour les défendre si nous ne sommes pas représentés en interne ».

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Macron en croisade dans les pays d’Europe de l’Est contre la concurrence déloyale

Dans les transports, mais aussi la construction, l’industrie et l’agriculture par exemple, les entreprises ont de plus en plus souvent recours aux travailleurs détachés. En 2015 en France, ils étaient 286 000, ce qui par rapport à l’année précédente représente une hausse assez spectaculaire de 25% ! Des salariés venus essentiellement du Portugal, de l’Espagne, et surtout de la Roumanie et de la Pologne. Dès sa campagne pour l’élection présidentielle, Emmanuel Macron avait dénoncé ce système (voir notre article : Macron ou Le Pen : 2 France, 2 Europe au choix pour les transporteurs) : le 1er mai 2017, dans son discours à Paris, il martelait que « dès le début du quinquennat » il porterait « une réforme du statut des travailleurs détachés afin qu’il n’y ait plus de concurrence déloyale en Europe ».

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VTC : une régularisation importante de la profession depuis le 1er juillet 2017

Le ministre de l’Intérieur Gérard Collomb et Elisabeth Borne, sa ministre chargée des transports, ont procédé à la mise en place accélérée de deux dispositifs nouveaux en France, destinés à la fois à apaiser les taxis, très remontés contre la concurrence des VTC qu’ils jugent déloyale, et à sécuriser cette activité des chauffeurs de VTC en France. Ainsi, depuis ce 1er juillet 2017, ces réformes majeures doivent permettre de fluidifier les procédures, et de rendre les contrôles plus efficaces.

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