Archives du mot-clef insécurité transports

Violence ordinaire : un tiers des agressions en France ont lieu dans les transports

12Les agents des centres opérationnels de contrôle de la SNCF ou du métro, dans toutes les grandes villes de France (RATP à Paris, Transpole à Lille, RTM à Marseille…), ont l’habitude de voir ce genre de scène sur leurs écrans de surveillance : un homme, jeune, casquette sur la tête, qui traverse les voies du métro, s’approche doucement d’un couple par derrière, le bouscule, fait semblant de les aider à se relever, en profite pour balancer d’un coup de pied le sac à dos de la femme dans la mêlée, retraverse la voie en récupérant son butin et disparaît, laissant les amoureux sonnés et dépouillés. En face, filmés par les caméras, ses complices l’attendent. Ils repartent tranquillement par les escalators, sans être inquiétés. Autre vidéo, autre scène ordinaire : au milieu de centaines de voyageurs sur un autre quai du métro parisien, une bande de plusieurs individus qui traîne un homme à terre, avant de prendre la fuite, son sac à la main. Sur l’écran d’à côté, une vieille dame, jetée à terre par un garçon qui semble très jeune, elle résiste, il lui arrache son sac à main et s’enfuie en escaladant les grilles du métro aérien. La victime, d’évidence très âgée, ne parvient pas à se relever. Il faut attendre plusieurs minutes avant qu’un passant s’en préoccupe.

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Attentats : faut-il définitivement renoncer aux transports publics ?

98 heures du matin venait à peine de sonner, ce mardi 22 mars 2016 à Bruxelles, lorsque la Belgique a été, à son tours, violemment frappée par de sanglants attentats : d’abord, deux explosions dans le hall des départs du plus grand aéroport de la ville, puis, quelques minutes plus tard, des déflagrations à la station de métro de Maelbeek, dans le quartier des institutions européennes de la capitale belge. Plus de trois dizaines de morts, plus de deux cents blessés à l’heure où nous écrivons : et le bilan ne cesse de s’alourdir, d’heure en heure. En fin de journée ce mardi, une photo tirée des caméras de vidéosurveillance de l’aéroport circule : on y voit trois hommes, dont deux équipés d’un gant unique à la main gauche, dissimulant vraisemblablement des détonateurs, pousser tranquillement des chariots à bagages. Comme si de rien n’était.

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En 2016 : fouilles, palpations et agents de sécurité armés dans les gares de France

8Il faut se préparer à plus de contrôles et plus de fouilles dans les transports ! En effet, assurer davantage de sécurité dans les gares et dans les trains, c’était un engagement du gouvernement après l’attaque du train Thalys par un homme armé, il y a exactement 2 mois. Un dispositif détaillé de mesures renforcées vient donc d’être rendu public, ce mardi 20 octobre 2015, par le Ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve.

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Attentats du Thalys : la SNCF et le gouvernement prennent-ils à la légère la sécurité dans les trains ?

5Après l’attentat déjoué à bord du Thalys qui reliait Amsterdam à Paris, vendredi dernier, le 22 août 2015, la question se pose forcément : peut-on encore renforcer la sécurité à bord des trains, des bus, dans les gares ? Ayoub El Kazani, un homme de 26 ans d’origine marocaine, est monté à bord du Thalys à Bruxelles, avec dans son sac, une kalachnikov, une arme de poing légère, et une arme blanche. Il avait aussi sur lui 9 chargeurs, soit 270 balles. De quoi assassiner froidement autant de passagers. Ce qu’il aurait réussi à faire, sans encombre, si 5 personnes à bord, dont 3 militaires américains, des Marine’s en permission qui faisaient le tour d’Europe entre amis, n’avaient eu la présence d’esprit de réagir en l’entendant armer son chargeur, dans les toilettes. Ils se sont jetés sur lui, aidés par deux autres héros, un Français et un Britannique, et sont parvenus à le maîtriser. Mais quelle est la probabilité, dans les autres wagons, les autres trains, que d’autres aient la même formation au maniement des armes, la même habitude du combat, la même présence d’esprit pour réagir aux signaux d’alertes et le même courage pour agir, au péril de leur vie ? Chaque année, 100 millions de voyageurs circulent à bord des TGV français. Les gares, lieux ouverts, et les voyageurs avec ou sans bagages sont désormais la hantise des services de sécurité. Et il y a de quoi.

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Harcèlement dans les transports : 100% des femmes victimes

securiteC’est un phénomène de société dont on parle peu et pourtant : 100% des femmes se disent harcelées dans les transports en commun : c’est la conclusion choc d’un rapport du Haut Conseil à l’Egalité entre les hommes et les femmes, rapport remis au gouvernement ce jeudi 16 avril 2015, à l’occasion de la Semaine Internationale de Lutte contre le Harcèlement de Rue.

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Insécurité dans les transports publics : légendes urbaines… et réalités

metroL’insécurité dans les transports en commun : un « gimmick » dans les médias français, qui fait régulièrement la Une des journaux télévisés et les gros titres des quotidiens. En particulier ces derniers mois, marqués par des élections municipales et européennes où le discours sécuritaire était omniprésent. Pourtant, il y a les faits… et il y a les fantasmes. Les transports en commun français ne sont, selon les chiffres en tout cas, pas si dangereux qu’on voudrait nous le faire croire.

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Insécurité dans les transports publics : les chauffeurs n’en peuvent plus !

arret_traficUn de leurs camarades vient encore de se faire agresser, jeudi 30 mai, à Niort. Un autre, victime de violences l’année dernière, n’a jamais pu reprendre son travail. Les chauffeurs des transports publics sont excédés, dans les Deux-Sèvres bien sûr, où l’émotion est encore palpable, mais partout en France. Bus, métros, tramways, aucun secteur n’est épargné par les incivilités, en augmentation constante. Et parfois, le terme d’incivilité lui-même ne suffit plus, beaucoup trop faible pour décrire le niveau de violence de certaines agressions.

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